La morosidad en el transporte de mercancías se redujo en Febrero

El pasado Febrero, Fenadismer, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, elaboró los datos correspondientes al Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España. Los resultados evidenciaron una reducción en los plazos de pago a los transportistas hasta una media de 71 días, aunque el 53% de las empresas cargadoras e intermediarias aún incumplen la legislación sobre morosidad.

Ante esta situación, la Comisión Europea ha lanzado una encuesta abierta a pymes y autónomos para conocer la situación de los plazos de pago en todos los países europeos, de cara a la próxima tramitación de la reforma de la Directiva sobre lucha contra la morosidad.

El régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera aprobado a finales de 2021 ha mejorado sustancialmente la situación de los plazos de pago a los transportistas, aunque aún no se ha alcanzado el objetivo de que sus clientes cumplan en su totalidad los plazos máximos marcados por la legalidad vigente, que son un máximo de 60 días desde la prestación del servicio. Sin embargo, es importante señalar que estos plazos son menores en comparación con otros sectores de actividad, que llegan a triplicarse e incluso cuadruplicarse.

En el ámbito de los medios de pago utilizados para el pago de los servicios de transporte, la transferencia sigue siendo el más utilizado (69%), seguido del confirming (27%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).

A pesar de la mejora en la situación de los plazos de pago a los transportistas, aún existen empresas cargadoras e intermediarios que incumplen la legislación sobre morosidad, siendo el 53% de los clientes de los transportistas. De ellos, un 43% lo hacen a más de 90 días e incluso un 13 % a más de 120 días (6 meses). Para abordar esta problemática, el Ministerio de Transportes y las Comunidades Autónomas están llevando a cabo actuaciones inspectoras en la materia, incluyéndola como actuación prioritaria en el Plan Nacional de Inspección de Transporte para este año 2023.

Finalmente, se ha conocido que la Comisión Europea está trabajando en la revisión de la actual Directiva europea de lucha contra la morosidad, con el objetivo de conseguir una aplicación más eficiente de su regulación y erradicar las prácticas abusivas que todavía se producen en algunos Estados miembros, incluyendo España.