Expertos recomiendan a transportistas anotar objeciones en la carta de porte

El transporte de mercancías es un engranaje vital en la maquinaria de la economía global, permitiendo que los productos lleguen a su destino de manera eficiente. Sin embargo, uno de los aspectos menospreciados pero fundamentales en este proceso es la estiba de cargas en los camiones. Este tema, aparentemente simple, juega un papel crucial en garantizar un transporte seguro desde el punto de origen hasta su destino.

En este artículo, exploraremos la importancia de la estiba de cargas en el transporte de mercancías y cómo las anotaciones en la carta de porte desempeñan un papel clave en la determinación de la responsabilidad en caso de incidentes.

La responsabilidad del transportista

Desde la perspectiva de las empresas de transporte, es esencial tomar medidas para minimizar el riesgo de que la responsabilidad recaiga sobre ellas en caso de problemas relacionados con la estiba de la carga. La abogada Zuberoa Elorriaga de Aiyon Abogados enfatiza que los conductores deben consignar sus reservas o anotaciones en la carta de porte si observan cualquier anomalía al hacerse cargo de la mercancía. Esto es de vital importancia, ya que la ley tiende a culpar por defecto al transportista en caso de incidentes relacionados con la estiba, a menos que se demuestre lo contrario.

El Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR) establece que la carta de porte certifica las condiciones del contrato y de la recepción de la mercancía por el transportista, a menos que haya anotaciones que indiquen lo contrario. Esto significa que, si el transportista no registra ninguna reserva o anotación en la carta de porte, se presume que la mercancía y su embalaje estaban en buen estado aparente en el momento en que el transportista se hizo cargo, y, por lo tanto, la responsabilidad recae en el transportista.

El desafío de la estiba de cargas

La estiba de cargas se convierte en un desafío cuando diferentes partes involucradas, como el cargador, el transportista, el consolidador, el expedidor y el transitario, están implicadas en el proceso. En algunos casos, existen situaciones en las que el cargador puede presionar al transportista para no registrar reservas en la carta de porte debido a razones comerciales, como el miedo a perder al cliente. Esta práctica puede ser perjudicial en caso de incidentes, ya que limita la defensa del transportista en los tribunales.

Un ejemplo ilustrativo es cuando un gran cargador no permite que los chóferes examinen la carga antes de la estiba. Si el transportista no indica ninguna reserva en la carta de porte y la carga sufre daños durante el transporte, la responsabilidad recae en el transportista, a menos que pueda demostrar lo contrario.

La necesidad de una comunicación clara

Para abordar eficazmente la estiba de cargas y minimizar la responsabilidad en caso de incidentes, es fundamental que las partes involucradas, como el cargador y el transportista, establezcan una comunicación clara y sigan los procedimientos adecuados. Esto incluye registrar todas las reservas y anotaciones necesarias en la carta de porte y, si es necesario, documentar el estado de la carga con fotografías. La transparencia y la comunicación son clave para evitar malentendidos y conflictos en el proceso de estiba.

La importancia de la seguridad en la carga

El robo de mercancías se ha convertido en un problema recurrente en la industria del transporte, particularmente en sectores como el textil y el cobre. En estos casos, los jueces y los peritos de seguros examinan cuidadosamente los hechos, como el lugar de estacionamiento del camión y la presencia de cámaras de seguridad. Esto significa que el transportista no siempre queda exento de responsabilidad por no estacionar en lugares seguros. Dado el alto valor de algunos cargamentos, es esencial comprender qué cubre la póliza de seguros para proteger los intereses de todas las partes involucradas.

Cómo ordenar la estiba de la carga

Para ordenar las relaciones entre el cargador y el transportista en el proceso de estiba de cargas, se pueden utilizar fichas técnicas y de responsabilidad jurídica, como las que elabora el Instituto para la Seguridad en las Cargas (ISEC). Estas fichas proporcionan pautas claras sobre cómo debe llevarse a cabo la estiba de la carga y quién es responsable de cada aspecto del proceso. Algunas empresas, como Sidenor y Tubacex, han adoptado este enfoque para garantizar una estiba segura y eficiente de sus productos.

Sin embargo, es importante destacar que aún existe una falta de conciencia sobre la seguridad de las cargas en la industria del transporte. Es necesario fomentar una cultura de seguridad y responsabilidad entre los transportistas y los cargadores para garantizar que se sigan las mejores prácticas en la estiba de cargas.

Conclusión

La estiba de cargas en el transporte de mercancías es un aspecto crítico que afecta la seguridad de los productos durante su transporte. Las anotaciones en la carta de porte desempeñan un papel fundamental en la determinación de la responsabilidad en caso de problemas relacionados con la estiba. La comunicación clara, la transparencia y el cumplimiento de los procedimientos adecuados son esenciales para evitar conflictos y proteger los intereses de todas las partes involucradas. Además, es crucial fomentar una cultura de seguridad en la industria del transporte para garantizar que se sigan las mejores prácticas en la estiba de cargas y se minimice el riesgo de incidentes. La seguridad en la carga es un objetivo compartido que requiere la colaboración de todas las partes interesadas en el transporte de mercancías.

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